車間動力總柜, 在R×1擋可以調(diào)零，其他量程擋不能調(diào)到零位，或只是R×10k、R×100k擋調(diào)不到零位。出現(xiàn)故障的原因是分流電阻阻值變小，或者高阻量程的內(nèi)置電池電壓不足。更換電阻元器件或疊層電池，故障就可排除。

                車間動力總柜,在R×1、R×10、R×100擋測量誤差大。在R×100擋調(diào)零不順利，即使調(diào)到零，但經(jīng)過幾次測量后，零位調(diào)節(jié)又變得不正常。出現(xiàn)這種故障是因?yàn)榱砍剔D(zhuǎn)換開關(guān)觸點(diǎn)上有黑色污垢，使接觸電阻增加且不穩(wěn)定。擦洗各擋開關(guān)觸點(diǎn)，直至露出銀白色為止，從而保證其接觸良好，可排除故障。

               車間動力總柜,表筆短路，表頭指示不穩(wěn)定。故障原因多是電路中有假焊點(diǎn)，電池接觸不良或表筆引線內(nèi)部斷線。修復(fù)時(shí)應(yīng)從最容易排除的故障開始，即先保證電池接觸良好，表筆正常，如果表頭指示仍然不穩(wěn)定，就需要尋找電路中假焊點(diǎn)加以修復(fù)。 在某一量程擋測量電阻時(shí)嚴(yán)重失準(zhǔn)，而其余各擋正常，這種故障往往是由于量程開關(guān)所指的表箱內(nèi)對應(yīng)電阻已經(jīng)燒毀或斷線所致。

              車間動力總柜,指針不偏轉(zhuǎn)，電阻指示值總是無窮大。故障原因大多是表筆斷線、轉(zhuǎn)換開關(guān)接觸不良、電池電極與引出簧片之間接觸不良、電池日久失效已無電壓，以及調(diào)零電位器斷路。找到具體原因之后進(jìn)行針對性的修復(fù)，或更換內(nèi)置電池，故障即可排除。